התאמת אופניים

התאמת אופני כביש

לכל רוכב יש את סגנון ואת סוג הרכיבה שלו, אך קיימים גם הבדלים פיזיולוגיים בין הרוכבים ולכן חשוב להתאים את האופניים לצרכים המדויקים של הרוכב.
התאמת אופניים אישית לרוכב, על פי המידות והיכולות האישיות, משפרת את הביצועים, הופכת את הרכיבה לנוחה יותר משמעותית ומונעת כאבים ופציעות.
דוד רזניק, בעל תואר שני בפיזיותרפיה והתמחות בביו- מכאניקה של הספורט, מנהל את המחלקה ולצידו, צוות פיזיותרפיסטים מוסמכים, בעלי נסיון רב בתחומי הספורט השונים, יבחנו את המידע הרפואי האישי, ילמדו על הצרכים והיכולות שלכם ויתאימו לכם את חווית הרכיבה הטובה ביותר עבורכם.

המשך קריאה בנושא

קניית אופניים חדשים יכולה להיות חוויה מהנה ומרגשת, אך רכיבה עליהן ללא התאמה אישית, יכולה להיות מתסכלת וכואבת ולהביא לוויתור על הרכיבה ולאחסון האופניים במחסן, שם הם יעלו אבק. חוסר נוחות בזמן הרכיבה, כאבים בברכיים, בגב תחתון, בצוואר ועוד, ניתנים לפתרון בעזרת כיוון תנוחת הרכיבה והתאמת האופניים, חוסר הנוחות והכאבים יעלמו וביצועי הרכיבה ישתפרו משמעותית.

ההתאמה נעשית בשלושה שלבים:

שלב ראשון – ראיון אישי לצורך בניית פרופיל הרוכב והוא כולל, היסטוריה רפואית, רקע ספורטיבי וניסיון ברכיבה, תלונות הרוכב בזמן הרכיבה ולאחריה.

שלב שני – סקירה אורטופדית לבדיקת טווחי התנועה של הרוכב. אבחון א-סימטריה, מבדקי כוח פונקציונליים ולקיחת מדדים אנטרופומטריים (גובה הרוכב, אורכי הגפיים והיחס ביניהם, רוחב הכתפיים והאגן). הנתונים הנאספים בחלק זה חשובים ביותר לצורך הבנת היכולות והמגבלות של הרוכב. הצלבת נתונים אלו, עם ההיסטוריה הרפואית, נעשית ע"י פיזיותרפיסט מומחה, תסייע במניעת פציעות עתידיות ע"י מתן תרגול ספציפי והפנייה לטיפולי המשך במידת הצורך.

חשוב לציין כי ישנו הבדל גדול בין התאמת אופניים ע"פ מדדים אנטרופומטריים (אורכי גפה, גובה מפשעה וכו') בלבד, לבין התאמה ביו-מכאנית, שנעשית אצלנו בקליניקה ולוקחת בחשבון את כל המרכיבים הגופניים. נתונים אלו בעלי חשיבות רבה, מאחר וגם שינויים קטנים לכאורה, ישפיעו משמעותית על תחושתו של הרוכב ויוכלו לשפר את התוצאות ולא פחות חשוב, למנוע פציעות.

שלב שלישי – הרוכב עולה על אופניו ומחובר למערכת ניתוח תנועה בתלת מימד – RETUL, המערכת המתקדמת והמשוכללת ביותר בעולם לניתוח תנועת רכיבה. המערכת אוספת את כל הנתונים הדרושים לנו על מנת להגיע לתנוחת רכיבה אופטימאלית ע"י המכוון, באמצעות שידור אותות אינפרא אדום, בתדר של כ- 500 הרץ, ממספר רב של נקודות מפתח אנטומיות על גוף הרוכב ומספקת תמונת מצב דינאמית של הרוכב בעומסים שונים.

השינויים באופניו של הרוכב מתבצעים בזמן אמת על ידי הצוות שלנו, כאשר ההשפעה הביו-מכאנית נבדקת בכל פעם מחדש, עד שמגיעים לתנוחת הרכיבה האופטימאלית. במידת הצורך, ניתן להחליף חלקים כגון: סטם, אוכף, כידון וכו' ולייעל את תהליך ההתאמה.

בעזרת RETUL אנחנו בעצם נותנים מענה לפציעות שונות שנגרמו עקב תנוחת רכיבה לקויה, להבדיל מהתאמת תנוחת הרכיבה לפציעה קיימת כפי שנעשה בשאר המקומות, בכך, אנו לא מתפשרים על יכולת הרוכב לרכב מהר ובנוחות.
מערכת RETUL נותנת לנו את תמונת המצב הקיימת של הרוכב, אך כדי להגיע לתנוחת הרכיבה האופטימאלית נדרש הידע, הניסיון ומיומנות רבת השנים של דוד רזניק וצוות הפיזיותרפיסטים שלו.

טופס "התאמת אופניים לרוכב" כולל:

1.תוצאות הסקירה האורטופדית כולל תמונת מצב עדכנית על מצבו ואופי אימוניו של הרוכב.
2. מידות האופניים המדויקות (ברמת המ"מ) המתאימות לרוכב כולל אורך הסטם וזוויתו.
3.כלל זוויות הגוף של הרוכב בזמן רכיבה בתנוחה האופטימאלית ובעומסים שונים.
4. המלצות לרוכב לגבי טכניקת רכיבתו וכן תרגילי גמישות מומלצים.

התאמת אופני שטח

לעיתים אנו נשאלים האם יש מקום לביצוע "התאמת אופניים" גם באופני הרים, מכיוון שהרוכב דינאמי יותר מאשר ברכיבת אופניים לכביש ותשובתנו היא, בוודאי. הסיבה העיקרית היא שכיום רוכבי השטח מבלים על האוכף שעות רבות ולכן חלוקת העומסים על הגוף הינה בעלת חשיבות גדולה. רכיבה על אופני הרים שונה מאד מרכיבת כביש ולכן כאשר מתאימים את האופניים לרוכב שטח יש להתייחס למס' נקודות עיקריות:

האם הרכיבה נעשית בשבילי 4X4 או משלבת סינגלים טכניים?
האם מדובר באופני "זנב קשיח" או "שיכוך מלא"?
האם הרוכב תחרותי (XCO \ EPIC) או רוכב לשם הכושר וההנאה?

המשך קריאה בנושא

לאחר ראיון מעמיק של הרוכב נוכל לאפיין את סגנון הרכיבה האישי ולהתייחס לכך במהלך הבדיקה. רכיבת XCO תחרותית תהיה במנח רכון יותר ורכיבות שטח ארוכות בסגנון EPIC ידרשו ישיבה זקופה יותר בכדי לפזר את העומס על הגב והשכמות בצורה טובה יותר. באופני זנב קשיח חלוקת המשקל תהיה שונה עקב העדר השיכוך האחורי, ובאופני שטח חשמליים מרכז הכובד נמצא סביב המנוע וההתייחסות לכך בהתאם.

התאמת אופניים – טריאתלון \ נג"ש

אופני טריאתלון או נג"ש (קיצור של נגד השעון – Time Trial באנגלית) משמשים את הרוכבים
לתחרויות בהן תוצאת התחרות נמדדת כאשר הם רוכבים לבד מול הרוח ללא עזרת רוכבים אחרים.

מסיבה זו האופניים בנויים בצורה שונה מאופני הכביש כאשר יש להם 3 מאפיינים עיקריים
שמשפיעים על התאמת תנוחת הרכיבה:

1. הכידון מורכב מכידון בסיס + אירובר אינטגרלי 
2. זווית הישיבה רכונה מאד וגם קדמית לציר הפדל 
3. מבנה השלדה צר ואווירודינמי

כאן יש הבדל בין תנוחת רכיבה של רוכב אופניים שמתחרה בד"כ למרחק קצר של עד 30 ק"מ עם אופני הנג"ש לבין טריאתלט שיכול להגיע למרחק של 180 ק"מ רכיבה בתחרות "איש ברזל", על שניהם חלקים חוקים שונים מבחינת התקנון (UCI vs. ITU). הבדל נוסף ביניהם הוא הריצה שמגיעה לאחר הרכיבה של הטריאתלט וגם לכך אנו נתייחס בזמן ההתאמה, מנח רכיבה נכון יאפשר מעבר לריצה יעילה יותר לאחר הרכיבה וחלוקת עומסים נכונה בין שרירי הרגליים.

דוד רזניק מנהל תחום הביו – מכאנקיה בקליניקה ערך מחקר בנושא במסגרת לימודי התואר השני שלו בו השתתפו מיטב הטריאתלטים בישראל, מסקנות המחקר הראו שיש הבדל בין ריצה בודדת לבין ריצה לאחר רכיבה וכי ניתן לאמן מעבר זה באימוני "החלפות".

מנהרת רוח – Aero Bike Fitting

בזמן הרכיבה הרוכב ואופניו צריכים לפלס את דרכם מול האוויר, במהירות של 30 קמ"ש התנגדות האוויר היא כבר מעל ל-80% מסך כל ההתנגדות ולכן ישנה חשיבות מכרעת לאווירודינמיות אצל רוכבי האופניים. ככל שמהירות הרכיבה עולה התנגדות האוויר נהיית משמעותית אף יותר אך הציוד שאנו משתמשים בו (קסדה, חליפת רכיבה, כפפות, גרביים, גלגלים, שלדה) יכול לסייע בהפחתתו גם כן אך בעלות לא קטנה.

המרכיב המשמעותי ביותר בהתנגדות הוא שטח הפנים של הרוכב Frontal Area,
הקטנתו תוכל להפחית את ההתנגדות בכ-20% ולכן מדובר בחיסכון משמעותי של
אותם וואטים שכולנו מחפשים וכל זה בחינם!

אצלנו בקליניקה נעשה שימוש ב"מנהרת רוח וירטואלית" שפותחה ב- Bike Valley – בלגיה, שם ממוקמת מנהרת הרוח המתקדמת בעולם שנועדה בלעדית לרוכבי אופניים. המערכת מודדת את ה – Frontal Area של הרוכב עם אופניו ומחשבת את ההספק הנדרש בכדי לייצר את המהירות שהוגדרה בבדיקה. ניתן לראות את החיסכון בהספק, שיפור במהירות או החיסכון בזמן לגבי כל תנוחת רכיבה בזמן אמת. אפילו מנח הראש של הרוכב וסוג הקסדה בה הוא משתמש משפיע על כך ואת כל אלו נוכל לבדוק עם המערכת.

התאמת אופניים לילדים

במחלקה להתאמת אופניים המנוהלת על ידי דוד רזניק וצוות המתאמים דניאל ללום ואסף כהן. כלל המתאמים הינם פיזיותרפיסטים מוסמכים בעלי ותק של שנים רבות בתחום וניסיון רב בעבודה עם רוכבי שטח, רוכבי כביש וטריאתלטים בכל הרמות והגילאים.

השילוב בין בדיקה פיזיולוגית .עם התאמת הרוכב ע"י מערכת לניתוח תנועה בתלת מימד, היא שילוב ייחודי שניתן לבצע רק אצלנו לתהליך ההתאמה יש ערך רב לכל רוכב, ללא קשר לניסיונו או יכולותיו ! אך בילדים, החשיבות עולה לאין ערוך במהלך שלב הגדילה מתחוללים שינויים רבים ומהירים בגופם המתאמנים הצעירים, השילוב של שינויים אלו יחד עם העומסים אליהם חשופים וחוסר התייחסות מתאימה להתאמת האופניים, עלול להוביל לכאבים ואף לפציעות.

אנו מציעים שירותי התאמת אופניים יחודיים לילדים, תוך ליווי ומעקב אחר צמיחת הספורטאי הדרכה ועזרה בהתמודדות עם השינויים ושמירה על קשר רציף עם צוות הקליניקה שיסייע לפי הנדרש. התאמה מדויקת תסייע בכניסה חלקה אל הענף, צמצום חשיפה לעומסים שליליים על הגוף והפחתת הסיכוי להיפצע.
התאמת אופניים תאפשר לרוכבים הצעירים להתרכז בדבר החשוב ביותר לשמו הם לשמו הם הגיעו לספורט, הפקת הנאה רבה וסיפוק מהפעילות בסוף התהליך יקבל הרוכב המלצות ופתרונות להמשך טיפול, מעקב, שיפור טכניקת הרכיבה והתאמת ציוד הרכיבה.

התאמת אופני עיר

חדש בקליניקת feel – התאמת אופני עיר.

בין אם אתם רוכבים על אופני פיקסי, אופני ברומפטון, אופני סבתא ואפילו אופניים שמצאתם במחסן, כדאי לכם להגיע להתאמת אופניים מלאה.

בשביל הנוחות, בשביל הבטיחות ברכיבה בשבילי האופניים ברחבי העיר נדרשת שליטה גבוהה באופניים כי לך תדע מי פתאום יקפוץ לך לשביל, כלב, הולך רגל או רוכב שלא נוסע בנתיב שלו.

כמו כן, אם כל יום אתם רוכבים לעבודה, לסופר ולחברים אתם כבר צוברים לא מעט קילומטרים, אז חשוב שהמידה וההתאמה תהיה נכונה כדי להימנע מפציעה.

ייתכן ואתם הורים שמרכיבים סבל ילדים, ארגז נשיאה לקניות או כל דבר אחר, חשוב לדעת לאזן מנח רכיבה למשקל האופניים ומשקל הרוכב.

אנו מעניקים מתנה לכל התאמה – פנס מקצועי של ליזיין בשווי 190 ש"ח.